真實賽車3正版

真實賽車3正版是一款玩法樂趣十足的競速賽車手游，游戲中有超多類型的賽車供玩家自由選擇，與登山賽車玩法相似，你可以在里面感受到最真實的賽車駕駛體驗，多樣化的游戲玩法，玩家可以根據(jù)自己的喜好去選擇不同的游戲模式，里面有各種各樣的挑戰(zhàn)賽，玩家還能與其他玩家進行對戰(zhàn)，體驗更加真實的競速玩法，在這款游戲里，里面有超多全新的賽車供玩家自由選擇使用，感受不同的駕駛樂趣，你可以去嘗試體驗各種不同設(shè)計的賽道，感受更加刺激的競速玩法，玩家不僅能夠自由選擇賽車進行比賽，還能根據(jù)自己的需求進行賽車改裝，大大的增強了游戲的可玩性，各種各樣的賽道地圖任你自由挑選，讓玩家感受到真實的賽車駕駛體驗，并且每輛車的性能都不同，玩家可以不斷升級賽車去發(fā)揮它們最大的優(yōu)勢。游戲采用第一人稱視角供玩家體驗，感興趣的玩家快來真實賽車3正版中暢玩吧！

真實賽車3高分技巧攻略

1、熟悉賽道
在游戲中，不同的賽道環(huán)境有著不同的特點，每條賽道的路線都不同，因此玩家需要更好的了解每一條賽道的路線，掌握每個賽道的路況，根據(jù)賽道的特點更好的制定駕駛計劃。
2、選擇賽車
玩家需要根據(jù)每條賽道的不同去合理的使用賽車，或者選擇最適合自己的賽車，根據(jù)自己的需求去選擇不同性能優(yōu)勢的賽車開啟比賽。
3、操作技巧
在駕駛賽車的過程中，制動和漂移是十分關(guān)鍵的，合理的使用剎車能夠幫助你更好的挑戰(zhàn)速度，氮氣的使用可以幫助玩家在漂移的時候增加速度。
4、賽車升級
每輛賽車的性能優(yōu)勢都不同，玩家可以根據(jù)自己的需求去對賽車的性能進行提升。

游戲亮點

1、游戲的操控重力感應(yīng)、按鍵點擊、自動油門等一應(yīng)俱全，操作反應(yīng)靈敏。
2、超級爽快順暢操作，逼真的賽車體驗。
3、游戲中提供了多種操控方式和鍵位設(shè)置，這一人性化設(shè)計不僅考慮周到，劃分得也極為細致，玩家可根據(jù)不同的操作習慣來自行選擇。
4、哪怕你是競速菜鳥，車手輔助功能的開啟也能令你輕松上手，雖說無形中降低了游戲樂趣，不過就手感而言還是十分舒適的。

真實賽車3正版特色

1、游戲使用了非常逼真的三維立體模型讓玩家能夠非常輕松的觀看到車身的各個面；
2、各種特制車體，驚險萬分的瘋狂賽道，你就是全世界最佳城市拉力賽之王；
3、挑戰(zhàn)來自世界各地的車手，登上排行榜；
4、高清的游戲畫質(zhì)，在搭配上多變的游戲天氣，在游戲中你能夠感受到多種不同的真實視覺感受。
5、簡潔的操作加上順滑漂移，還有多種車胎印和飛起的灰塵帶給玩家最為刺激的飆車漂移體驗。

游戲優(yōu)勢

1、真實賽車
駕駛超過250種車輛，制造商包括福特、阿斯頓·馬丁、邁凱倫、科尼塞克和帕加尼等。
2、真實賽道
在19個不同設(shè)置的世界頂級賽道上燒胎，包括銀石、霍根海姆、勒芒、迪拜賽道、亞斯碼頭、美洲賽道以及更多其他賽道。
3、真實玩家
與全世界玩家聯(lián)網(wǎng)游戲，可8人跨平臺實時比賽。也可以與AI控制的對手在延時多人游戲"中對戰(zhàn)。
4、更多選擇
參加超過4000項賽事，包括Formula 1R大獎賽""、杯賽、淘汰賽和耐力賽?？蓮亩鄠€攝像機角度查看賽況，可按你的偏好微調(diào)HUD和操控。
5、頂級賽車體驗
在高品質(zhì)Mint"3引擎的強力驅(qū)動下，可展現(xiàn)細致的賽車損傷效果，無一遺漏的后視鏡畫面以及動態(tài)反射效果，從而營造真正的高清賽車畫面。

真實賽車3正版耐力賽技巧

1、無論賽道長度如何，耐力賽倒計時時鐘最長可以蓄積90秒的時間，所有超過90秒的額外時間獎勵都會白白浪費。
2、耐力賽的公里數(shù)計算僅限正常賽道，一旦駛出賽道，行駛距離將不被計入成績。
3、耐力賽中車輛磨損和損壞是不會影響車輛性能的。
4、如果你駕駛技術(shù)較好，可能會出現(xiàn)AI賽車在你身后刷出的情況，此時你可以暫時放慢車速（不要完全停下），讓 AI 車輛超過你，再進行超車，可以較快的贏得時間，否則你就需要再套一整圈才能超過這些 AI，浪費不必要的時間。
5、長時間的耐力賽對賽車磨損極大，10KM的路程基本會讓你的車油完全見底，輪胎，引擎，剎車等方面磨損也會很大，每次耐力賽跑下來，一頓保養(yǎng)和維修是不可避免的。
6、耐力賽由于賽程較長，相應(yīng)獲得的金錢和聲譽獎勵也遠高于一般比賽，如果你對某個賽道比較熟悉，完全可以駕駛一輛廉價賽車在耐力賽中刷金錢和聲譽，幫助你快速升級。

真實賽車3過彎走線技巧

1、外內(nèi)外走線。走線的好壞取決于你過彎的流暢度，所謂的外內(nèi)外，指的是車子通過彎道的路線，從接近彎道到進入彎道再到出彎的所走的那條線。
2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)走線。確實是最短的線，但實際上賽車通過彎道最先考慮的是“能最快通過彎道的線 ”，至于是不是最短的線倒并非絕對因素，賽車首重是時間，而不是距離。行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會使得賽車進出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過彎道，車速勢必要降很多，對于出彎的加速極為不利。
3、外外內(nèi)走線。重視出彎速度的外外內(nèi)取線。真實賽車3正版以過彎而言，賽車追求的不只是最快速的通過彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進彎，但出彎若是慢慢來還是會被對手趕過去，反之若有比對手更快的出彎速度，那即使是跟在對手后方，出彎后仍然可以超越他。
4、外外內(nèi)走線。藍線就是外外內(nèi)?？粗詫儆谕鈨?nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車過了臨界點后一直到彎道出口的加速路程長短，誰過了臨界點后能越早加速就擁有越好的出彎速度，從圖上可以看出外外內(nèi)因為走線不對稱，臨界點提前了，使得它擁有比較長的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當有利于在出彎后超越別人。
整體而言，在進攻彎道這部份，套用流行語，外內(nèi)外還是王道！但這規(guī)則并非一成不變，實際在多車競技時，狀況會變得相當復(fù)雜，對前要攻擊，對后要防御，懂得靈活運用，外外內(nèi)就有機會突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說不定。沒有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車子性能略遜于人，但還是有機會扳倒強勁的對手。

更新日志

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